Мощность двигателя измеряется в лошадиных силах.

Максимальная мощность является предельной по прочности конструкции лодки и зависит от ее размера, формы корпуса и обводов подводной части, прочности и жесткости конструкции.

Чем больше мощность двигателя, тем выше скорость лодки.

Грузоподъемность - максимальная масса, допустимая к перевозке на лодке, то есть общий вес пассажиров, оборудования, двигателя и топлива.

Днище (пайол) надувной лодки бывает алюминиевым, фанерным или надувным.

Алюминиевый пайол придает лодке жесткость при движении, стоять в лодке с таким дном очень удобно.

Пайол из водостойкой фанеры несколько тяжелее алюминиевого, но при этом не так сильно нагревается в солнечную погоду.

Надувное дно легче жестких, его просто транспортировать и собирать.

Пластиковые и лодки RIB имеют стеклопластиковое днище. Оно обеспечивает отличную управляемость и мореходность судна.

Диаметр баллона влияет на размеры кокпита лодки и на ее мореходные качества. Чем меньше диаметр баллона, тем шире кокпит, и наоборот. С увеличением диаметра баллона увеличивается и мореходность судна.

Длина лодки - это расстояние между внешними краями кормы и носа судна. От длины лодки во многом зависит ее пассажировместимость. Чем длиннее лодка, тем лучше она подходит для плавания в глиссирующем режиме с мотором.

Кокпит — это внутреннее открытое пространство надувной лодки. Длиной кокпита считается расстояние палубы лодки от кормы до носа.

Необходимо помнить, что важно всегда правильно распределять груз по всей длине кокпита, чтобы лодка имела лучшую устойчивость и ее ходовые качества не ухудшались.

Шириной лодки является внешнее расстояние между ее боковыми бортами.
Надувные лодки всегда имеют минимальную ширину для расположения одного или двух человек рядом с комфортом.

Обратите внимание на то, что слишком широкая лодка может имеет нестабильную курсовую устойчивость.

Кокпит — это внутреннее открытое пространство надувной лодки. Шириной кокпита считается внутреннее расстояние между бортами лодки. Чем шире кокпит, тем он просторнее.

Надувная лодка упаковывается в сумки. Если лодка небольшая, она, как правило, помещается всего в одну сумку (или рюкзак) - компактный и очень удобный для транспортировки вариант. Крупногабаритные лодки могут быть упакованы в две сумки (одна - для баллонов, вторая - для пайола).

Каждая надувная лодка имеет как минимум два герметичных отсека, изолированных друг от друга. Это необходимо для обеспечения безопасности плавания.

Cъемные надувные элементы лодки (например, надувной пайол) не считаются отсеками плавучести, обеспечивающими дополнительную безопасность.
Для гребных и парусных лодок при нормальной эксплуатации достаточно двух отсеков плавучести при длине лодки менее 2.7 м и трех — при длине более 2.7 м.

Обратите внимание, что мы включили съемные надувные элементы в общее число отсеков плавучести лодки для упрощения системы поиска!

Надувной киль увеличивает площадь соприкосновения дна лодки с поверхностью воды. Он помогает держать курс и легче выходить на глиссирование.